Chiptuning

      Computer, ECU genannt - "Engine Control Unit" ist verantwortlich für die Parameter der Motorarbeit in jeden Bedingungen der Geschwindigkeit und Belastung. Die Arbeitsparameter werden in Form einer Tabelle notiert und im Speicher ECU gespeichert.

     Der volle Kontakt mit Auto findet nur durch ein dünnes Kabel statt, das durch das diagnostische OBD-Stecker angeschossen ist, ohne Lötung, Kleben usw., was sehr wichtig im Fall der noch Garantie habenden Autos ist. Jeder Kunde kann ein Programm (SOFT oder SPORT) wählen, das an ihre Anforderungen betreffs der Dynamik und Leistung aber auch des technischen Zustands und der Kilometerzahl angepasst ist.

     Die neue Software bilden wir in Anlehnung an Produkte der besten Qualität, der renommierten westlichen Produzenten, die sich seit Jahren mit dem Chiptuning beschäftigen und daher die größte Erfahrung in diesem Bereich haben.

     Wir bieten "den sicheren Tuning" an - die vernünftige Steigerung der Leistung und des Drehmoments, damit die täglich benutzten Autos weiterhin durch Zuverlässigkeit gekennzeichnet sind.

      Die zur Zeit produzierten, turbogeladenen Motoren besitzen sehr hohe mechanische Funktionsfähigkeit. Gerade deshalb reagieren sie sehr gut auf die Verbesserung der fabrikmäßigen Leistungen ohne Einfluss auf die Verringerung ihrer Leistungskraft. Die von uns durchgeführte Modifikation nutzt die Reserven für den bestimmten Motortyp aus, z. B. moderne Motoren TDI verfügen über die Reserve von ungefähr 30% der Fabrikleistung. Selbst die Einstellung des Computers verursacht überdies keine drastische Entkräftung des Motors auf höchsten Touren, was ihn eher mehr "anstrengen" könnte.

     Tuning der Software des Treibers findet ausschließlich durch Verschieben der Kurven der Leistung/des Drehmoments nach links statt, d.h.: eine bestimmte Leistung wird bei niedrigeren Touren erreicht. Anschaulich sieht das so aus:
- eine normale Fahrt mit Seat Ibiza 1,9 TDI mit 90 PS vor dem Tuning erfolgte durch das Treten des Gaspedals zur Hälfte oder zu ? seiner Möglichkeiten.
- bei einer dynamischen Fahrt müsste man oft voll aufs Gaspedal treten.

     Nach dem Chiptuning ist diese Ibiza, aber mit 130 PS, kaum zu erkennen:
- eine normale Fahrt das ist nur leichte Berührung des Gaspedals, manchmal 1/3 seiner Möglichkeiten
- eine dynamische Fahrt - das Treten des Gaspedal zur Hälfte

     Nach dem vollen Treten des Gaspedals oder zu ? seiner Möglichkeiten wird aus Ibiza ein richtiger GTI. Dank größerer Motorleistung und kleinerer mit Gaspedal dosierten Dosen, läuft das Auto angenehm an, verbraucht sogar um 1 Liter weniger/100km. Alles wurde auf unserem "befreundeten" Auto getestet, mit dem wir eine Möglichkeit hatten, ein paar Tausend Kilometer zu machen.

     Wie wird das gemacht - Schritt für Schritt:

- Der erste Schritt ist Durchführung der Befragung und das Gespräch mit dem Kunden, seine um technischen Zustand und Kilometerzahl verifizierten Erwartungen
- Der zweite Schritt - Überspielen des fabrikmäßigen Motortreibers per diagnostischen OBD-Stecker.
- Die dritte Etappe ist Modifikation der Software, die durch den erfahrenen, sich täglich mit dem Chiptuning beschäftigenden Fachmann-Programmierer durchgeführt wird.
- Der vierte Schritt ist Installieren des neuen, modifizierten Programms per diagnostischen Stecker zu Autocomputer.
- Die letzte Etappe ist Probefahrt mit Beschleunigungssensor oder Messung auf dem Motorprüfstand
 

     Das originelle Programm wird im Archiv aufbewahrt, auf Wunsch schenken wir es dem Kunden auf der CD-Platte. Im jeden Moment kann man kostenlos zu seriellen Einstellungen zurückkommen - was wichtig beim Verkauf des Autos ist.